Parceria
quarta-feira, 1 de dezembro de 2010
Dicas de Pilotagem- Achando orientações
11:17 | 
Postado por
Reyes
Bem, agora voltando com as postagens vou colocar mais dicas do que downloads.
Se voce pilota com aviões pequenos no seu Flight Simulator, concerteza ja percebeu a aseuncia de instrumentos como GPS. Por isso muitos não conseguem se orientar, mas siga nossas dicas e voce se dara bem!
Nosso exemplo é com um Piper J-3, um monomotor bem simples de pilotar. Para ficar mais facil recomendamos que coloque o clima sem nuvens (clear skies) e pilote de dia, e decole do aeroporto de Santos Dumont (SBRJ) runway 02-R.
Se voce esta seguindo nossas orinetaçoes voce tera a sua frente uma ponte (e o aeroporto do Galeao mais afrente), atrás de voce estará o pão de açucar, a direita haverá água(mar) e a sua esquerda estará a cidade.
Decole siga suindo em linha reta até uma certa altura (1500 pés), chegando a esta altura vire a direita até seu avião ficar paralelo a runway do aeroporto Santos Dumont. Siga reto mantendo sempre a mantendo a altitude, continue até chegar no pão de açucar. Vire a direita usando o pão de açucar como orientação alinhe com a runway 02-R do aeroporto Santos Dumont e pouse.
DICAS:
Sempre procure orientaçoes antes de decolar fica mais dificil de voce se perder e mais facil na hora de achar a runway fica mais facil!
Se voce pilota com aviões pequenos no seu Flight Simulator, concerteza ja percebeu a aseuncia de instrumentos como GPS. Por isso muitos não conseguem se orientar, mas siga nossas dicas e voce se dara bem!
Nosso exemplo é com um Piper J-3, um monomotor bem simples de pilotar. Para ficar mais facil recomendamos que coloque o clima sem nuvens (clear skies) e pilote de dia, e decole do aeroporto de Santos Dumont (SBRJ) runway 02-R.
Se voce esta seguindo nossas orinetaçoes voce tera a sua frente uma ponte (e o aeroporto do Galeao mais afrente), atrás de voce estará o pão de açucar, a direita haverá água(mar) e a sua esquerda estará a cidade.
Decole siga suindo em linha reta até uma certa altura (1500 pés), chegando a esta altura vire a direita até seu avião ficar paralelo a runway do aeroporto Santos Dumont. Siga reto mantendo sempre a mantendo a altitude, continue até chegar no pão de açucar. Vire a direita usando o pão de açucar como orientação alinhe com a runway 02-R do aeroporto Santos Dumont e pouse.
DICAS:
Sempre procure orientaçoes antes de decolar fica mais dificil de voce se perder e mais facil na hora de achar a runway fica mais facil!
sexta-feira, 26 de novembro de 2010
Novas postagens no blog!
Olá caros visitantes do blog!
Após meses sem postar decidi que vou voltar a postar para o blog agora no final de novembro. Vou postar dicas de pilotagem e voos e um pouco de downloads.
Em breve a primeira nova postagen!
Obrigado a todos os visitantes!
Após meses sem postar decidi que vou voltar a postar para o blog agora no final de novembro. Vou postar dicas de pilotagem e voos e um pouco de downloads.
Em breve a primeira nova postagen!
Obrigado a todos os visitantes!
Notícias
Caros visitantes como ja devem ter notado temos um novo tema para o blog feito por nosso amigo e parceiro que tambem começará a escrever para nosso blog em breve. É provaevel que demore um tempo para ajeitarmos tudo para o blog.
Agradecemos a atenção.
Agradecemos a atenção.
quarta-feira, 27 de janeiro de 2010
Dicas de Pilotagem- Piloto Automático
O piloto automático basicamente conduz o avião quando ativado, porem é preciso saber opera-lo.
Informaçoes:
O nosso exemplo será a uma altitude há 20.000 pés, saindo do aeroporto de guarulhos (SP) até o Galeao (RJ), que leva cerca de 1h. Primeiro você deve ajustar a altitude em 20.000 pés, a velocidade em mais ou menos 220 nós, o HDG (direção a ser seguida, proa) em 101 (lembrando que o norte é 000, sul 180, leste 90 e oeste 270)e usando um Boeing 737-800 ou CRJ 700 ou Air Bus A-321.
Orientaçoes:
Há aqueles que gostam do FS muito relista por isso contactam o controle de tráfego aereo. Se for este o seu caso aperte aspas (") e abrirá o ATC Menu (Air Trafic Control Menu), clique na primeira opção e clique depois em : "Request IFR" se voçê tiver feito um plano de voô no FS (No caso do fsx é uma pequena barra escrito "Flight Planner" em cima da imagem do avião escolhido) coloque o aeroporto de saida e o aeroporto de chegada, clique na opção ao lado da opção "visual flight plan" no qual esta opção se abrevia em IFR. Se contactar a torre coloque essa na altitude do Auto Pilot.
Taxi:
Agorá clique em "Request Taxi IFR" quando voçe clicar nesta opção você vai estar contactando o controle de solo do aeroporto ou "Ground", eles te darão a informação de qual "runway" você decolará se não souber chegar lá use o progressive taxi.
Preparando a decolagem:
Chegando na cabeceira da pista contate a torro do aeroporto e clique em "Request Take-off IFR" (ou algo do genero) se ouver uma outra aeronave para pousar a torre o informará e pedirá para esperar ( as regras internacionais de aviação dão preferencia ao avião que esta fazendo aproximação para o pouso) mas se não houver ninguem eles o liberarão para decolagem.
Take-off(decolagem):
Coloque flaps, acenda as luses apertando L (se ainda estiverem apagadas). Pressione o freio e empurre as manetes até a metade, solte o freio coloque2/3 das manetes,espurre o resto das manetes na velocidade idel coloque o nariz em 10º então o avião vai começar a subir.
Subida:Logo após a decolagem recolha o trem de pouso (rodas) recolha os Flaps e começe a curva após um tempo o avião provavelmente apitará o alarme de "over speed" por isso recue um pouco das manetes logo após a decolagem. Ative o piloto automático selecio HDG e ele fará uma curva até chegar na proa indicada chegando na altitude indicada pela torre o controle vai pedir para subir até determinada altitude até alcançar seus 20.000 pés. Chagando há 20.000 pés trave a altitude e prossiga com o voô.
Decida:
Já no final do voô o controle vai mandar vcê decer,mudar a proa e contactar o areporto de su destino (no nosso caso o galeão) não deixe o nariz do avião ultrapassar -5º há 5.000 pés começe a baixar os flaps e há 2.000 baixe o trem de pouso.
Land(pouso):
Quando tocar o solo acione os espoiders ,o reverso e pressione o freio , a torre o mandará contactar o solo.
Taxi;
Quando você contactar o solo você poderá escolher se quer taxiar ao portão de desembarque ao estacionamento ou ao local de abastecimento (eu escolho o portão de desembarque) eles o dirão qual local você deve parar (se não souber chegar lá ative o Progressive taxi) a quando chegar desligue os motores e pronto seu voô acabou.
ATC comunicações e in formações:
Cumunicaçôes
Hold position cauntion other taffic-pare nesta posição cuidado com outros aviões
Report th trafic is i sight-diga se o avião está a vista
Report th runway is in sight-diga se a pista está a vista
Contact rio aproch on119.25(por exemplo)-contacte o controle do rio
Contact Sao paulo depuarte on 199.25(exemplo)-contacte a torre de partida de são paulo
Contact Brasilia center 199.25(exemplo)-contacte o controle geral de brasilia em 199.25
Informaçoes:
O controle de brasilia irá te passar para outros controles no caminho com o Santa Cruz Approch.
Duvídas:
Se tiver alguma duvida mande-nos um e-mail ou deixe um comentário
quarta-feira, 20 de janeiro de 2010
Dicas de Pilotagem-Especial de Helicopteros Dia 3
Se voçê ja tem seu FSX Aceleration voçê tem tres helicopteros:
- Bell 206
- Robinson R22 Beta
- Agusta Westland EH101
Para iniciantes é mais fácil pilotar o Robinson R22 Beta pois é mais simples. Se voçe quer pilotar um Helicoptero rápido escolha o Agusta Westland EH101 , e se voçe quiser um intermediario escolha o Bell 206.
terça-feira, 19 de janeiro de 2010
Dicas de Pilotagem-Especial de Helicópteros Dia 2
Para conseguir pilotar um avião ou um Helicoptero é preciso entendelos. Os Helicopteros tem dois conjuntos de hélice as hélices principais e outro cconjunto de hélices que fica no final da cauda do helicóptero que serve para dar estabilidade ao Helicoptero.
Esta lista abaixo explica o que acontece quando voçê mexe no Joystick de um Helicoptero
- Quando voçê mexe o Joystick para a frente as Helices (que estão presas no motor queas gira) viram para fente, fazendo assim com que o helicoptero mova seu nariz para baixo
- Quando voçê mexe o Joystick para trás as helices se inclinan para trás fazendo com que o helicoptero mova seu nariz para cima
- Quando voçê mexe o Joystick para a direira ou esquerda ele mexe o conjunto de helices para direita ou para esquerda (dependendo de seu comando)
Mas lembrem-se helicopteros são mais sensiveis que aviões, portanto movimentos mais suaveis podem garantir maior controle de seu helicoptero !!!
segunda-feira, 18 de janeiro de 2010
Dicas de Pilotagem-Especial de Helicópteros
Após um longo tempo sem dicas de pilotagem voltamos com mais dicas !!! Hoje faleremos mais especificamente sobre Helicopteros. Para começar recomendamos que usem o Robinson Beta R-22
Helicopteros são completamente diferentes de um avião no modo de pilotar. Para começar voçe precisa de um Joystick, pois pilota-los com o mouse é bem difícil !!! Vá colocando motor aos poucos se não fizer isso ele sobe descontroladamente rapido. Durante todo o tempo que voçê deixar o nariz dele na marcação 0 grau ele subira sem sair do lugar se sair sairá muito pouco. Deixe ele subindo até a altuidude que voçê quiser (recomendo uma altitude entre 1.000 e 3.000 pés pois não é muito alta nen muito baixa). Para começar a fazer seu helicoptero sair do lugar "empurre" o seu nariz até chegar em -2,5 graus no marcador do painel apartir deste momento ele começara a ir para a frente, se voçê "puxar" o nariz dele para trás ele começará a ir para trás e cair pois estará perdendo velocidade.
quarta-feira, 6 de janeiro de 2010
Mais uma novidade no nosso Blog!/Another novelty in our Blog!/Otra de las novedades en nuestro blog!
Portugues:
Agora voçe pode traduzir o nosso blog para sua lingua usando o Trdutor de blogs do google ! É muito simples basta achar uma caixa igual a da imagem mostrada acima e selecionar a lingua para traduzir !
English:
Now you can translate our blog to your language using the Trdutor blogs google! Is very simple just find a box like the image shown above and select the language to translate!
Español:
Ahora usted puede traducir nuestro blog a tu idioma utilizando el Trdutor blogs de Google! Es muy simple encontrar un cuadro como la imagen que aparece arriba y seleccionar el idioma a traducir!
F-117-Download
Um dos pioneiros em "invisibilidade" ao radar agora para seu fs !!! Ele garante sua "invisibilidade" graças ao seu fomato triangular, que o faz aparecer no radar como um passaro.
Para donwload clique aqui !!!
Para donwload clique aqui !!!
domingo, 3 de janeiro de 2010
ATR-42 e 72 - Download
O ATR 42 é um concorrente do Embraer 120 (o Brasilia) que até hoje é fabricado na França. Ele tem suas asas superiores pois ele é feito para pousar em qualquer tipo de aeroporto. A sua entrada principal é atras e seu bagageiro é na frente.
Para download do ATR 42 clique aqui !
Para download do ATR 72 clique aqui !
sexta-feira, 1 de janeiro de 2010
Helicopteros
Primeira Postagem de 2010 !
Feliz Ano novo a Todos !
Aproveitando a foto vou falar sobre os helicopteros do FSX.
O helicoptero da foto é um Agusta Westerland.
Mas no FSX ja vem o Bell 206 e um Robinson.
De todos o mais difícil de Pilotar é o Agusta Westerland que é o mostrado na foto.
Mas o mais chato de pilotar é o Bell 206 na minha opinião, experimente e escolha voçe qual é o melhor !!!
quinta-feira, 31 de dezembro de 2009
Galeria de Fotos
Isso Parece Flight Simulator ?
Feliz ano Novo !!!
Assinar:
Postagens (Atom)
Home
Voçe é o visitante Numero
Nossa Comunidade no Orkut !!!
Nosso Canal no you tube
